Ръководителят на програмата за Boeing 737 MAX напусна поради опасения за безопасността в производителя на самолети

Ръководителят на проблематичната стратегия на Boeing 737 MAX е напуснал производителя на самолети, съгласно меморандум на компанията, на фона на инспекция на производството и ограниченията за сигурност след гърмеж във въздуха в аероплан предишния месец.

Компанията също по този начин промени своя управителен екип в подразделението за търговски самолети, съгласно бележката, изпратена до личния състав от основния изпълнителен шеф на Boeing Commercial Airplanes (BCA) Стан Дийл и за първи път обявена от Seattle Times в сряда.

Ед Кларк, 18-годишен деец от Boeing, който беше вицепрезидент на програмата MAX, ще напусне компанията, се споделя в бележката. Seattle Times заяви, че той е бил изпъден.

Кларк се заменя от Кейти Рингголд като вицепрезидент и общоприет управител, съгласно бележката.

Boeing се пробва да изясни и ускори своите процедури за сигурност след януарския случай с чисто нов 737 MAX 9 на Alaska Airlines, при който панел на кабината се откачи и излетя във въздуха.

Кларк беше генерален управител във фабриката на компанията в Рентън, Вашингтон, където беше приключен самолетът, взел участие в случая.

В бележката Дийл сподели, че измененията в управлението имат за цел да подтикват „ засиления фокус на BCA върху гарантирането, че всеки аероплан, който доставяме, дава отговор или надвишава всички условия за качество и сигурност “, оповестява The Seattle Times.

Промените в управлението идват преди плануваната среща на изпълнителния шеф на Boeing Дейв Калхун с админа на Федералната авиационна работа на Съединени американски щати (FAA) Майк Уитакър идната седмица, откакто регулаторът пътува до Рентън, с цел да обиколи завода за Boeing 737.

FAA забрани MAX 9 за няколко седмици през януари и ограничи производството на MAX от Boeing, до момента в който ревизира индустриалния развой на производителя на самолети.

На панела на вратата, който излетя от самолета, наподобява липсваха четири основни болта, съгласно прелиминарен отчет от Националния съвет за сигурност на превоза на Съединени американски щати при започване на февруари.

Според отчета, въпросната запушалка на вратата е била отстранена, с цел да се поправят повредите на нитове, само че NTSB не е намерил доказателства, че болтовете са били сложени още веднъж.

Панелът е щепсел на някои 737 MAX 9 вместо спомагателен спешен излаз.

Това е втората рецесия, обвързвана с Boeing през последните години, след две произшествия на самолети MAX, при които починаха 346 души.